Internal Combustion Engine

L'application est un manuel complet de moteur à combustion interne avec des diagrammes et des graphiques. Il fait partie de la formation en génie mécanique qui apporte des sujets importants, des notes, des nouvelles et blog sur le sujet. Téléchargez l'application en tant que guide de référence rapide et ebook sur ce sujet mécanique d'ingénierie.Il couvre 119 sujets de moteur à combustion interne dans le détail. Ces 119 sujets sont divisés en 4 unités.Ceci est une application conçue pour un apprentissage plus rapide et la révision rapide du sujet. Chaque sujet est complet avec des diagrammes, des équations et d'autres formes de représentations graphiques pour faciliter la compréhension.Cette USP de cette application est "ultra-portabilité». Les étudiants peuvent accéder au contenu sur le pouce de partout où ils like.Basically, chaque sujet est comme une carte flash détaillé et fera la vie des étudiants plus simple et plus facile.Certains des sujets abordés dans cette application sont:1. INTRODUCTION DE I.C. MOTEUR2. I.C.ENGINE CRITÈRES DE SÉLECTION3. CLASSIFICATION DES I.C.ENGINE4. ÉLÉMENTS DU MOTEUR5. NOMENCLATURE & MATHEMATIQUE FORMULES6. 4-STROKE CYCLES MOTEUR DE FONCTIONNEMENT7. 2-STROKE CYCLES MOTEUR DE FONCTIONNEMENTIDENTIFICATION 8. MOTEUR9. DIEEFERENCE ENTRE 2-temps et 4-STROKE10. MOTEUR ARRANGEMENT11. MOTEUR LOCATION12. DISTRIBUTION diagrame13. DISTRIBUTION diagrame POUR 2-temps et 4-STROKE14. CYLINDRE ARRANGEMENT15. CUISSON ORDER I.C. MOTEUR16. AIR STANDARD CYCLE17. OTTO CYCLE18. DIESEL CYCLE19. CYCLE DUAL20. DIFFERENCE ENTRE DIESEL RÉEL ET LES MOTEURS OTTO21. CARNOT CYCLE22. ACCEPTATION DES CYCLES AIR NORMES23. COMPARAISON ENTRE OTTO, DIESEL ET CYCLE DUAL24. STIRILING CYCLE (RÉGÉNÉRATIVE CYCLE)25. COMBUSTION EN I.C. MOTEURS (S.I)26. COMBUSTION EN I.C. MOTEURS (C.I.)NORMES AIR 27. EFFICACITÉ DU CYCLE OTTO28. MOYENNE PRESSION EFFECTIVE DU CYCLE OTTO29. NORMES AIR EFFICACITE DE DIESEL CYCLE30. pression moyenne dans le diesel CYCLE31. NORMES AIR EFFICACITÉ DU CYCLE DUAL32. MOYENNE PRESSION EFFECTIVE DU CYCLE DUAL33. CARNOT ANALYSE DU CYCLE34. HYPOTHESES DE CYCLES THERMODYNAMIQUES35. AIR STANDARD CYCLES D'ANALYSE THEORTICAL36. CARBURANT
- CYCLES D'AIR37. CHALEUR SPÉCIFIQUE VARIABLE38. PERTES DUES À LA CHALEUR SPÉCIFIQUE39. DISSOCIATION OU PERTE CHIMIQUE40. PERTES DUES À DISSOCIATION41. LE CYCLE ACTUEL42. EFFET DE THROTTEL OUVERTURE43. EFFET DE SPARK TIMINGPERFORMANCE 44. MOTEUR45. ESSAI DE MOTEUR A COMBUSTION INTERNE46. ​​MEASURMENT DE COUPLE MOTEUR ET ALIMENTATION47. AVANTAGES DE MPFI48. ALTITUDE, HUMIDITE ET TEMPERATURE DE L'AIR49. FONCTIONS DE BASE DE CARBURATEURAJUSTEMENT 50. CARBURATEUR51. PRINCIPES CARBURETOR52. COMPOSANTS DE CARBURATEUR53. SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT DANS UN MOTEURSystème de refroidissement 54. MOTEUR55. MOTEUR LUBRIFICATION et systèmes de refroidissementSYSTÈME DE LUBRIFICATION 56. MOTEUR57. ECLATE DE CARBURATEUR COMPOSANT58. ACIDE GRAS METHYL ESTER (FAME)59. QUATRE TEMPS MOTEUR LUBRIFICATION60. CARBURANT SYSTEME D'INJECTION EN I.C.ENGINE61. LUBRIFIANTS ET LUBRIFICATION62. PRINCIPAUX ÉLÉMENTS DU SYSTÈME MPFI63. MOTORCYCLE CARBURATEUR THÉORIE64. POINT MULTI SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT (MPFI)65. FILTRES À HUILE EN QUATRE TEMPS MOTEUR66. INJECTION D'HUILE EN DEUX TEMPS MOTEUR67. RADIATEUR ET BOUCHON DE RADIATEUR68. EXIGENCES D'UN SYSTÈME D'INJECTION DIESEL69. CAPTEURS UTILISES DANS MPFI70. FACES BOUGIE71. LUBRIFIANTS SPÉCIAUX72. PROJET DE CARBURATEUR: STARTER, FLOAT CHAMBRESYSTÈME 73. ECONOMIZER74. SYSTÈME ACCÉLÉRERSYSTÈME 75. LOAD76. LES SYSTÈMES DE BASE DE LA NATURAL-PROJET CARBURATEUR: SYSTEM RALENTI77. LES SYSTÈMES ESSENTIELS DE LIVRAISON DE CARBURANT DE CARBURATEUR78. THÉORIE DE FONCTIONNEMENT DE CARBURATION79. DÉPANNAGE
- DEMARRAGE DES PROBLEMES SONT PLUS COURANTE80. DEUX TEMPS MOTEUR LUBRIFICATION81. TYPES D'HUILE MOTEUR82. CARACTÉRISTIQUES DE LUBRIFIANTS83. REGIMES DE LUBRIFICATIONTous les sujets ne sont pas répertoriés en raison des limitations de caractères définies par le Play Store.